网约车行业对稳定就业起到了多大的作用？

前几天刷网页，有人问到了这个问题，说网约车行业，包括外卖、快递这两个，对稳定国内的就业真的作用很大么？

我只能说，是真的。从不完全统计来说，现在有的外卖小哥、快递员、网约车司机数量在适龄就业人口数量中的占比，大概到了3%左右，这已经是很大的占比了。虽然这几年国家相关部门没有披露具体的数字，估计是从就业竞争方面的考虑，但是从很多其他的相关数字中，依然能得到佐证。

根据国家统计局的数据，以及全国总工会的大概数据显示，在目前14亿的人口中，劳动力人口约为7.5亿，全国灵活就业人口在2.3亿，失业人口大概在0.5亿，失业率约为5.1%。网约车注册人口，从平台给出的数据来看，在800万左右，事实上这还是少报了，外卖平台的口径也很统一，对外公布的是1000万左右。

很多人理解不了这个概念，觉得这3%的占比也没多高，我们对比一下就知道了，现在明面上来说，国内的失业率是5.1%，现在周围的状况，也都能感受到，基本上是工资不涨。物价稳定，老人能看病，孩子能上学，顶多就是机会没有前几年多。

而另一边的法国失业率在8%左右，美国在10%左右，前段时间某红书的对账，也多少揭示了一下美国社会的矛盾，多的是人为了活下去，一天打三份工的，除此之外还有治安水平的下降，动不动“零元购”。

简单来说，人们在没有工作的时候，生活压力非常大，焦虑迫使下，对生存的渴望，让他们什么都做的出来。

无恒工作者无恒心，失业率的上升不仅仅会影响在这个过程中失业的人，也会影响没有失业的人。当这些年轻力壮的劳动力没有了工作，大把的时间无所事事，自然会造成不小的安全隐患；需要养家的人没有合法途径得来的收入，自然而然会造成动荡；失业人口对整个社会的福利保障制度，也会产生巨大的冲击。

所以对比下来，就显得外卖、快递、网约车这三个行业对稳就业来说有多重要了，这些没有技术含量，只要有手就能干的活，能确保你在走投无路的时候，能靠着自己稳稳当当赚口饭吃，这对很多人来说非常重要。

前几天笔者还写了一篇文章，讲网约车司机算不算是社会底层，当时得出的结论是不算，现在仍然觉得不算。从工作的强度、收入来说，多的是比跑车更辛苦的。而且非常关键的是，网约车、外卖员这种工作，给很多需要经济来源，同时对时间的要求灵活度高的人群，提供了机会，比如全职妈妈，因为生育被迫从原本的岗位上退下来，但是又需要收入来补贴家庭，这